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              L28/32柴油機配件柴油機的動力和輔助系統

              發布日期:2021-09-06 作者: 點擊:

              L28/32柴油機配件柴油機的動力和輔助系統

              (1)起動系統

              起動系統是借助于外力帶動曲軸回轉,并使其達到一定的轉速,由活塞壓縮氣缸內氣體使其具有足夠的溫度和壓力,以實現柴油機的第一次發火燃燒,由靜止轉入工作狀態。柴油機起動的方式大致有兩種:一種是借助于外力矩使曲軸轉動起來,如人力手搖起動、電機起動和氣馬達起動等;另一種是借助于加在活塞上的外力推動活塞使曲軸旋轉起來,如壓縮空氣起動。日前遠洋船舶上的柴油機起動系統普遍采用壓縮空氣起動系統,它由空氣壓縮機、主空氣瓶、主起動閥、空氣分配器、起動控制閥和氣缸起動閥組成。

              (2)換氣系統

              船用柴油機配件柴油機的換氣系統包括消音器、進排氣管、消音器、增壓器和空冷器(對于增壓柴油機)以及為完成換氣所需的換氣機構,包括進排氣閥、氣閥傳動機構、凸輪軸及凸輪軸傳動機構等。它們的作用是按照T.作循環的需要,定時地向氣缸內供應充足、清潔的新鮮空氣,并將燃燒后的廢氣排出氣缸。

              3)燃油系統

              燃油系統主要出燃油供給系統和燃油噴射系統組成。燃油供給系統是把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入П端。該系統通常出燃油的加裝和測量、貯存、駁運、凈化處理、供給l環節紐成。燃油噴射系統一‘般由噴油泵、噴油器和高壓油管紅成,其作用是定時、定量地向燃燒室內噴入霧化良好的燃油,保證燃燒過程的進行。

              (4)潤滑系統

              潤滑系統的作川是將清潔的潤滑油送至柴油機的各運動件摩擦表面,起到減磨、冷卻、清潔、密封和防銹的作用,保證柴油機正常持續地工作。大型低速柴油機通常由氣缸注油系統和曲軸箱油系統兩部分組成,而中小型柴油機只有曲軸箱油系統(也稱之為機油系統)。

              (5)冷卻系統

              冷卻系統由泵、冷卻器和溫度控制器等組成。船舶柴油機通常以淡水和滑油作為冷卻劑進行流動,將受熱零部件所吸收的熱傳導出去,保證零部件有正常的工作溫度和工作間隙。冷卻部件后的淡水和滑油又常被海水再冷卻,以備循環使用。

              (6)操縱和控制系統

              操縱系統是控制柴油機起動、換向、調速、停車功能的一系列裝置的統稱,它是一個復雜的系統。按操縱方式的不同可分為:機旁手動操縱系統、機艙集中控制室控制系統和駕駛臺控制系統。


              L28/32柴油機配件柴油機的動力和輔助系統

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